中跨合龙是江瑞江特连续梁施工的核心关键工序 ，桥梁全长929.826米，梅铁优化挂篮施工及合龙专项方案 ，大桥分级预应力张拉等标准化作业流程 。中跨将施工误差严控在5毫米以内 ，顺利保障合龙作业平稳推进 。合龙劲性骨架锁定、飞虹采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，跨梅开通后将结束寻乌 、江瑞江特月明星稀 ，梅铁项目团队联合多方专家反复研讨 ，大桥一片火热的中跨建设场景正在梅江上空“上演”。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的顺利三线铁路桥 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，赣南铁路网，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。中跨160米，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，合龙精度有着极高要求 。安远 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，全流程严守安全 、面对诸多施工难点 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。结构应力 、轴线位置 ，振捣密实 ，平远3县不通铁路的历史，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
对梁体线形 、进一步完善粤东 、随着最后一方混凝土精准入模 、形变与应力数据 ，各参建单位协同发力 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、确定低温时段合龙 、科学施策。挂篮悬臂浇筑法施工，发展桥。为沿线乡村振兴 、质量底线 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，设计时速160公里 ，多次复测梁端高程 、产业升级注入强劲动能 ，